Шосейно Колоездене

В колоезденето се разрази скандал, който по чудо не е свързан с хапчета и преливане на кръв. Олимпийският шампион Фабиан Канчелара е обвинен в използване на допинг, но не медицински, а технически. В интернет се появи видео, което уличава знаменития колоездач в машинации с механизма на велосипеда, което му дава значително предимство пред останалите. Но не е изключено това да са просто спекулации на конкурентите.

На скандалния видеофилм двама италианци разказват за мистериозния велосипед на Канчелара. Сюжетът явно е подготвен от професионалисти, защото в 7-минутното видео са използвани елементи на графика и добре подбрани видеофрагменти. Двамата водещи предупреждават, че не обвиняват никого, само приканват към размисъл. Журналистът и бивш колоездач Давид Касани споделя: „Лично изпробвах това колело и ви казвам, че с него мога да спечеля етап от Джирото, нищо че съм на 50 г.“. Ето как действа новото изобретение. Под седалката е монтиран акумулатор. С натискането на бутон при ръкохватката се включва мотор, с който колелото може да достигне 50 км/ч. Всичко това е невидимо и отвън не може да бъде забелязано.

Дължината на агрегата, който включва мотор и зъбно колело, e 22 см. Поставя се във вертикалната рамка и се зацепва към главината. Самият мотор се фиксира с два 4-милиметрови винта на 7 см над главината. Задействаният бутон в продължение на една секунда включва двигателя, две натискания го изключват. Натиснатият в продължение на 3 секунди бутон запаметява оборотите в минута от 30 до 90. Под 30 об/мин двигателят се изключва автоматично. Ако отново натиснете за една секунда, двигателят се активира с предишните обороти.

Авторите на видеото привеждат кадри, на които ясно се вижда как Канчелара прави характерни движения с ръката по време на два етапа – Париж-Рубе и Тура на Фландрия, в които стана победител. При първия етап швейцарецът дръпна още в 48-ия километър при обща дистанция от 259 км и се откъсна далеч напред. За съвременните шосейни гонки това е блестящо постижение. Втори в състезанието, което наричат Северния ад, остана норвежецът Тор Хусховд.

Именно към него се обърнаха журналистите да коментира действията на победителя. „Аз не подозирам Канчелара и не възприемам насериозно това видео. Защото е лесно да се провери веднага след състезанието“, бе кратък Хусховд. Солидарни с норвежеца са и някои главни механици на национални отбори. Според тях механичният допинг може да се използва във вид на смазки или технически приспособления на теория, но не и на практика, защото преди всяко състезание колелата се подлагат на проверка за съответствие с множество параметри.

За Международната федерация по колоездене отмина периодът, в който правилата позволяваха технически „вратички“. В края на 80-те в отборните състезания по колоездене на шосе германците например използваха специални приспособления, които им позволяваха да увеличат своя КПД. Стартирайки в обичаен режим, колоездачите се пристягаха с пояс към рамката за по-добро сцепление с машината. Това обаче не продължи дълго, защото контролът на състезанията бе затегнат на всички нива.

Спорно или не, това видео успя да предизвика скандал в средата на професионалните колоездачи. Самият Канчелара заяви в своя защита: „Аз победих единствено благодарение на тежкия труд в тренировките, а не на някакъв мотор в колелото“.

Алехандро Валверде, който бе лишен от състезателни права за две години за участие в допингскандал, продължава начело в световната ранглиста на Международния колоездачен съюз. Испанският колоездач води с 392 точки, пред Кадел Евънс (Австралия) – 374 точки и Филип Жилбер (Белгия) – 294 точки. Както е известно Международният спортен арбитражен съд (КАС) наложи двегодишна забрана на Валверде за намесване на неговото име в допингаферата около скандалния медик Еуфемиано Фуентес. Санкцията на 30-годишния състезател е в сила до 1-и януари 2012-а година, като досегашните негови резултати обаче няма да бъдат анулирани.

Валверде, който отрича употребата на забранени вещества, никога не е хващан с допинг и не е давал положителна допингпроба. През 2009-а година той бе спрян от участие за всички състезания в Италия, след като НОК на страната счете за доказана неговата вина в скандала около доктор Фуентес. Според италианския олимпийски комитет намерените при медика кръвни торбички, обогатени с ЕПО, с надпис Piti Valv, са принадлежали именно на Валверде.

Международният спортен арбитражен съд (КАС) наказа испанския колоездач Алехандро Валверде с лишаване от състезателни права за две години заради участие в допингаферата около скандалния медик Еуфемиано Фуентес. Санкцията на 30-годишния състезател е в сила до 1-и януари 2012-а година, като досегашните негови резултати обаче няма да бъдат анулирани. Валверде, който отрича употребата на забранени вещества, никога не е хващан с допинг и не е давал положителна допингпроба. През 2009-а година той бе спрян от участие за всички състезания в Италия, след като НОК на страната счете за доказана неговата вина в скандала около доктор Фуентес. Според италианския олимпийски комитет намерените при медика кръвни торбички, обогатени с ЕПО, с надпис Piti Valv, са принадлежали именно на Валверде.

200 000 тифози в „Арена ди Верона“ аплодираха победителя в 93-ата колоездачна обиколка на Италия, която завърши вчера с 15-километровото бягане по часовник. 32-годишният италианец Иван Басо от отбора на Ликуигас – Доимо облече розовата фланелка след 19-ия етап от Бреша до Априка, но отказа да кара розовото колело, което му се полага като лидер. Така Иван триумфира за втори път в Джирото след 2006. Тази титла обаче е далеч по-сладка за родения в Галарате италиански колоездач. Басо претърпя унизителните скандали около допинг историите с испанския лекар Фуентес през 2006. Той дори опра пешкира, защото бе дисквалифициран за две години, въпреки че никога не е бил хващан с положителна допинг проба. Но какво всъщност се случи през въпросната 2006?

На 30 юни, ден преди началото на Тур дьо Франс, избухва скандалът с доктор Фуентес, за когото се твърди, че е давал забранени стимуланти на колоездачи. Басо и другият основен фаворит Ян Улрих са отстранени от Тура. Така започват неволите на Иван. На 18 октомври отборът му Csc решава да го отстрани от състава си. Въпреки всичкo италианецът си намира нов тим – Дискавъри, с който подписва през ноември. Скандалите обаче продължават и на 7 май 2007 Басо сам признава, че е бил изкушаван да взема допинг. Спортното правосъдие в Италия не му прощава и го наказва за две години, макар че няма официални доказателства, че е нарушавал правилата. В този момент Иван Басо дори е напът окончателно да загърби колоездачната си кариера, въпреки че от малък е един от най-големите фенове на този спорт. Негов идол и до днес е легендата на испанското и световно колоездене Мигел Индурайн. В периода, през който е наказан, не издържа да е далеч от любимия си спорт и през 2008 получава оферта от отбора на Ликуигас – Доимо, за да се завърне през 2009 (когато изтича наказанието му). Иван приема, без да се замисля. Той неведнъж е признавал, че в трудните моменти се е справил благодарение на своята съпруга Микаела (чиито инициали е татуирал на показалеца на ръката си), от която има две деца Домитила и Сантяго. На въпрос дали не чувства умора след тежките етапи в Джирото, Иван е категоричен: „Няма начин да пропусна Тур дьо Франс. Ако не участвам, то по-добре да ми отрежат ръката!“

Иван Басо триумфира в Джирото след четири години ходене по мъките. През 2006 го направи, защото бе един от най-силните (ако не най-добрият). Тогава той разчиташе на мускулите си. През 2010 освен със сила Басо спечели най-вече със сърце. Онова сърце, което винаги е туптяло за колоезденето. И което не може да бъде спряно дори от несправедливостта. Защото по време на тазгодишното Джиро някои се опитаха да се изхитрят (като испанеца Карлос Састре, който организира отцепването на една групичка колоездачи от фаворитите заради фалшива тревога за опасност в тунел). Басо не беше сред шмекерите, а продължи да се бори за Джирото. И го спечели със сърце. За радост на онези 200 000 във Верона. Както и на много други. …

Маршрутът на тазгодишното 60-то юбилейно издание на Международната колоездачна обиколка на България вече е утвърден. Това съобщиха от ръководството на Българския колоездачен съюз, предава БГНЕС.

Организаторите на най-голямата велопроява у нас вече окончателно уточниха трасетата, по които ще преминава колоната през този сезон. Стартът на родния тур е на 11 септември в София, а финалът й – на 19-ти септември в Тетевен.

Първият етап ще бъде от София до град Гоце Делчев и е най-дългият от всички – 190 км. Вторият е 170 км и стартира от Гоце Делчев, а финишира в Пловдив, който по традиция винаги е етапен град. От Пловдив колоната тръгва на 13 септември за Казанлък в ІІІ етап, който ще бъде с дължина на трасето 130 км.

На 14 септември е преходът Казанлък – Бургас с дължина на трасето 180 километра. На другия ден колоната тръгва от Бургас към Добрич, а не към Варна, каквато идея имаше. Дължината на този преход е 180 километра. После бегачите тръгват от Добрич и отиват в Разград, като дължината на това трасе е 150 километра. Отпадна идеята колоездачите от Добрич да отиват направо във Велико Търново. Така етапите стават с един повече.

На 17 септември ще се проведат два етапа. – 7-и А и 7-ми Б. Първият е 110 км от Разград до Велико Търново, а вторият – в същия състезателен ден – Велико Търново – Габрово е дълъг 70 километра. На 18-ти е 8-ият етап от надпреварата, в който колоната е тръгва от Габрово през Беклемето, Калофер и Шипченския проход и финишира в Троян.

Дължината на този етап е 158 км. На другия ден пък е последният финален етап от Троян до Тетевен с преход от 149 километра. На финала на Обиколката в Тетевен ще има критериум по улиците на града за наградите на кмета Кольо Павлов, един от най-активните дейци на колоездачния спорт в България.

Една жива легенда на българския спорт празнува днес 80-годишен юбилей. Титанът на шосето Боян Коцев ще остане в историята като първия колоездач с три победи от обиколката на България. Това постижение оцеля 49 години и бе подобрено едва миналата есен от Ивайло Габровски. По случай юбилея за Коцев ще има тържество на 27 април в Музея на спорта.

Славният ветеран Коцев се гордее с етапна победа от Пробега на мира от 1953-та, бронз две години по-късно на същото състезание с националния отбор и трето място в индивидуалното класиране през 1958-а. Сред емблематичните му успехи са и трите поредни отборни победи (1955 – 1957) в обиколката на Египет, след които купата остава завинаги в България и до днес се пази в Музея на спорта. Коцев е участник на три олимпиади – в Рим през 1960-а и Хелзинки през 1952-а като състезател и в “Монреал ‘76” като треньор. През 1960-а той прекратява кариерата си заради… дадена дума. Защо и до днес съжалява, че се отказал от спорта, какво е запалило обичта към колоезденето и още любопитни моменти славният състезател разказа пред “Труд”.

Бате Боян, както го знаят повечето съседи, ни посреща в столичния квартал “Младост 2”. Живее в панелка, в близкото кафене всички го познават и поздравяват с усмивка. С едно кимане на главата и без да пита, младичката сервитьорка носи обичайната поръчка. “Питайте, питайте, всичко ще ви разкажа – подканя великият колоездачен ас. – Всичко си спомням сякаш беше вчера.” И сам започва:

“Късно взех да се състезавам – чак на 16-17 години, и рано се отказах. Още ме е яд. Прекратих кариерата си заради един партиен функционер, който ми нанесе обида. Казах, че ако спечеля три пъти подред обиколката на България, ще спра да се състезавам. А той репликира, че много е чувал така да се отказват, но никой не го прави. През 1960-а, като видях, че отново ще бия, ми идеше да ударя спирачки и да оставя другите да ме задминат. Но не го направих и понеже съм шоп – каквото кажа, правя го, така се отказах. После обиколките станаха по-слаби и можех да спечеля още две или три.”

Коцев разказва с вълнение, сякаш отново изживява емоциите отпреди 50 г. “Започнах с колело, направено от две скъсани рамки, и до края на кариерата си карах с него – връща лентата Коцев. – Направи го първият ми треньор Стоян Ангелов, който беше най-добрият механик не само в България, но и в света. Останалите части освен рамката купих от Югославия. След като беше готово колелото, дори не го изпробвах, а направо участвах в пробега София – Варна и го спечелих. След това със същия велосипед карах и на световно първенство, и на олимпиада. Бяхме го кръстили “София”.”